ÉVÉNEMENTS
EMPLOI
Environnement Magazine
CONTACTS
S'ABONNER
SE CONNECTER
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS
EMPLOI-FORMATION
À la une \ RAIL

Fret SNCF expérimente les trains doubles

Par C. P.. Publié le 3 décembre 2015.
Fret SNCF expérimente les trains doubles
NEWSLETTERS
Archiver cet article
PUBLICITÉ
Fret SNCF, la branche de SNCF spécialisée dans le transport de marchandises, procède à l’expérimentation de trains doubles entre le Nord et l’Est de la France. Les convois, qui atteignent les 1 000 m de longueur, pourraient représenter des économies substantielles pour les chargeurs.
 
Les Echos nous apprennent donc que Fret SNCF fait rouler des trains doubles sur la ligne reliant Somain, dans le Nord, à Woippy, en Moselle. Mais au fait, qu’est-ce qu’un train double ? Il s’agit d’un convoi 2 fois plus long que ceux habituellement utilisés (1 000 m de longueur au lieu de 500), comprenant 2 motrices. Ce qui intéresse Fret SNCF, c’est d’observer comment assembler et désassembler les convois, comment ils se comportent sur les rails et quelle est leur capacité à respecter les horaires et contraintes de circulation, sachant que les trains doubles sont certes plus long mais aussi plus lourds. De fait, ces nouveaux convois imposeraient sur certaines lignes du réseau ferré national des aménagements d’infrastructures.
 
Mais l’intérêt des trains doubles réside surtout dans leur possibilité de regrouper des cargaisons de plusieurs clients et de ne payer au final qu’un seul péage ferroviaire par convoi. Les connaisseurs du sujet affirment qu’un train double possède une masse 2 fois plus importante qu’un train simple et qu’il n’utilise que 20 % en plus de la capacité du réseau. Les gains de productivité seraient donc à portée de main avec ce concept toujours en phase de test à l’heure qu’il est.
Photo d’illustration : © Eldelinux
Rejoignez-nous sur : LinkedIn, Youtube, Facebook et X.
À lire également
21 septembre 2023
NGE décroche le ferroutage du terminal du port de Cherbourg Ports de Normandie, en collaboration avec Brittany Ferries, a confié la réalisation des travaux du terminal du port de Cherbourg à un groupement NGE, dont le mandataire est Offroy, une entité régionale de TSO, filiale ferroviaire de NGE.
NGE décroche le ferroutage du terminal du port de Cherbourg
8 mars 2024
[MàJ] Tarification des péages ferroviaires : Le conseil d’état va dans le sens des Régions Si près de 1 600 chantiers ont été annoncés par  SNCF Réseau sur le territoire  le Conseil d’Etat a rendu un jugement favorable aux huit Régions qui avaient contesté́ les dispositions tarifaires des péages ferroviaires, imposées aux transports ferroviaires régionaux de voyageurs (TER).
[MàJ] Tarification des péages ferroviaires : Le conseil d’état va dans le sens des Régions
23 juin 2023
La France premier bénéficiaire du MIE-2 Avec plus de 600 millions d’euros répartis sur 15 projets, la France ressort comme le premier pays bénéficiaire de financements européens pour la deuxième édition de l’appel à projets du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE-2).
La France premier bénéficiaire du MIE-2
Tous les articles RAIL
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola